11月16日，在广州车展的前夕全新奥迪A4L正式登陆中国市场，先行上市的是全新奥迪A4L 2.0TFSI 共4个版本车型，价格区间为29.88万至38.86万元，3.2 FSI quattro 旗舰车型，价格为53.88万元。全新奥迪A4L 1.8TFSI将于明年上市。这一价格区间可以说比较理性，看得出奥迪想通过新A4L进一步打压竞争对手宝马3系、奔驰C级和沃尔沃S40的决心。
此次奥迪新车型引入速度较之以往快了很多，赶在了新宝马3系之前进入中国市场，出乎很多人的意料。想必席卷全球的经济危机也给奥迪造成了很大压力，而被看作世界汽车界避风港的中国市场或许是奥迪缓解经济危机压力最佳途径。
新奥迪A4L是一款“长大了”的奥迪A4，是专属于中国的，在中国消费者“贪大求全”需求的鼓励下，新奥迪A4车身尺寸达到了4,763×1,826×1,426毫米，拥有傲视竞争对手的2,869毫米长轴距，比欧洲版第八代A4轴距长出了61毫米，因此具有了超越同级轿车的969毫米后排腿部空间（比上一代车型提升约10厘米），甚至超过了一些标准版的高档C级车，满足了中国用户对后排乘坐空间的更高要求。可以说新奥迪A4将偏爱的目光更多地投向了后排乘客！然而在满足后排乘客的同时，它却不再紧凑，已经违背了A4一贯的运动习性，长大了的新奥迪A4L已经变得不伦不类！以上的观点或许有人觉得比较矫情，毕竟一个车型成功与否市场说了算，在这笔者就不多说了，还是请大家看看镜头中的新奥迪A4L吧。
外观评价：伟岸的车身与动感有个约会
新奥迪A4L的车身造型与上一代A4的圆润紧凑有了很大改变，前脸在保持大嘴造型的同时保险杠镀铬材质的封边装饰更加张扬，由车头延伸至车尾的凌厉腰线增加了车身的层次感；酷似高性能跑车的车头左右下方的进气口、车身底部突出的侧裙和贯穿前后车门的筋线，增加了动感的意味，特别是尾部，一改老A4的圆润，尾部边缘锐华上翘，呈扰流板状，体现出运动的特质。在新A4L的车顶设置了类似于宝马的鲨鱼鳍，同样要表现出运动气质。
如果不是略显伟岸庞大的车身阻挠，新奥迪A4的运动感势必要超出上一代。如果非得要以运动形容新奥迪A4L，那我只好把它比作一个胖子穿上了运动服。凭心而论，新A4L的外观很好看，只是缺少了个性，定位模糊了，如果不注重运动，也不失为一款靓车。
值得一提的是新奥迪A4的车灯设计的很成功，成为全新奥迪A4L造型设计的点睛之笔。由14颗LED灯横向排列组成的“飞翼”日行灯如同车主的个性标识，也为日间行车提供了额外的安全保障。而形如“飞梭”的尾灯配合微微上翘的尾箱盖造型，表现了奥迪一贯的动感气质。
内饰配置评价：豪华，该有的不该有的都有了
内饰色调采用浅色和深灰搭配，镶嵌桃木内饰条。座椅采用沃特龙(Volterra)真皮面料，表面带有密布小孔，材质极佳，富有质感。三辐真皮运动方向盘，采用多功能设计，具有切换媒体形式、调节音量等功能，同时方向盘上还装备换档拨片，更加显示出运动的本性。转向盘中央镶嵌亮银金属框，其内金属奥迪四环标志熠熠生辉。
新奥迪A4L的配置已经超越了这个级别对配置的定义，拥有同级别车型难以企及的豪华配置，该有的不该有的都有了。绿色隔热玻璃，前后电动防夹车窗，同色带转向灯外后视镜电动可调、可加热、电动折叠、自动防眩目，豪华自动三区空调提升了全新奥迪A4L的豪华品质。新A4L采用电子机械驻车制动代替手刹，使停车动作一键完成，更具现代感。
新奥迪A4L配备的通风电动调节前座椅呈现出更高级别车型的豪华体验，真皮表面带有密布小孔，通过风扇可为坐垫和靠背进行通风。为防止温度过低，座椅的加热功能会在适当的温度自动开启。此外前排座椅采用电动调节腰部支撑，驾驶席座椅带记忆功能。可折叠后座椅，防夹玻璃天窗，彩屏驾驶员信息系统，后驻车报警系统，前驻车报警系统，后窗电动遮阳帘 + 后侧窗手动遮阳帘，自动防眩目内后视等等，很多越级的配置已经成为新奥迪A4L的标配！
音响系统采用“Symphony”收音机带磁带机、六碟CD换碟机“Bose”扬声器系统，其他的配置还包括光线传感器、雨水传感器、储物箱包（包括前靠背后网袋，前座椅下抽屉和后中扶手处两个杯架）等。
空间评价：后排空间傲视同级车
新奥迪A4L是专属于中国的，与国外的新奥迪A4L在尺寸上有很多差异。与上一代A4相比，其前轴前移154毫米，拥有傲视竞争对手的2,869毫米长轴距，比欧洲版第八代A4轴距长出了61毫米，因此具有了超越同级轿车的969毫米后排腿部空间（比上一代车型提升约10厘米），甚至超过了一些标准版的高档C级车。A4L增加的轴距长度不仅被100%的转化为宽敞的后排空间，也为平衡车身前后负重比例做出了有益贡献。新A4L的底盘比欧洲版升高13毫米，足以应付国内各种复杂路况。
新A4L如此做法显然是为了迎合中国消费者“贪大”的心理，4,763×1,826×1,426毫米的车身尺寸已经不再紧凑。虽说新奥迪A4L已经脱离了运动性紧凑高级轿车的范畴，会失去一些喜欢个性运动轿车的拥护者，但增大的空间会吸引另外一部分消费者的关注，既舒适，又有些运动的味道，再加上丰富的配置，会迎合一些具有“求全”心理的购车者，这样想来，其市场表现或许会很好，毕竟很多加上“L”的车型都有不俗的表现。
动力总成评价：2.0TFSI世界十佳发动机与新型8速multitronic无级/手动一体式变速器的绝配
奥迪的2.0TFSI发动机曾连续三年被评为“世界十佳发动机”。而全新奥迪A4L搭载的2.0TFSI则经过重新设计，齿形静音链条全面代替皮带传动，在增加传动效率的同时减小了发动机噪音的产生。此外，齿形静音链条的使用寿命明显延长，全程免维护的特性为用户提供了更多便利。
涡轮增压配合燃油直喷技术将发动机的动力性和燃油经济性完美平衡，AVS奥迪气门升程系统则对发动机的燃油经济性产生明显帮助，油耗可有效降低7%。2.0TFSI发动机具有出色的动力表现：最大输出功率132千瓦（180马力），在1,500至3,900转/分钟的转速区间输出最大扭矩320牛.米，在新型8速multitronic无级/手动一体式变速器的配合下使全新奥迪A4L的0-100km/h加速时间只需8.4秒，最高车速达到225km/h，强大的扭矩输出带来了无以伦比的加速感受。
A4L配备的全新8速multitronic无级/手动一体式变速器不仅可承受近400牛?米的扭矩，增加的挡位也带来了更加顺畅高效的传动效果。
为了将运动与舒适更好的融合，A4L还提供了先进的“奥迪驾驶模式选项”（Audi Drive Select）技术，使驾驶者不用下车即能“换车”。只需按下按钮，驾驶者即可通过该系统选择汽车的三种行驶模式：舒适模式、自动模式和动态模式。奥迪驾驶选择系统能在任何时刻改变油门踏板和发动机的加速反馈、自动变速器的换挡点、“奥迪动态转向系统”（Audi Dynamic Steering）的转向比等来适应驾驶员的个人偏好。
底盘悬挂评价：运动与舒适兼顾
全新奥迪A4L采用铝质的全新5连杆前悬架为精湛的操控表现贡献明显。A4L的5连杆前悬包含了一根支撑杆，一根底部控制臂，两根顶部控制臂以及一根连接转向机与枢轴承壳体的横拉杆。铝质材料的应用明显减轻簧下重量，A4L的操控变得更加直接灵活。全新奥迪A4L优化了铝质前副车架与发动机的连接结构，使不同部件之间的力量传递更加直接而滚动噪音明显降低。
新奥迪A4L前悬架
新奥迪A4L后悬架
A4L的后悬架设计上使用了源于更高级别车型的梯形连杆控制束角原理；这种设计不但节省空间，而且很好的结合了运动操控和驾乘舒适。在材质选择上，A4L的后悬架同样广泛采用铝制材料。如梯形连杆和轮架分别采用热锻和冷锻处理的铝制材料，顶端控制臂和横向拉杆也都使用了锻造铝为原料。不同加工工艺铝制材料的应用不仅提高了悬架系统的整体刚性，轻便的质量更是带来了灵活精准的操控表现。此外，奥迪A4L全新设计的后轴结构能够有效抑制“刹车点头”现象，明显提高行车舒适性。
安全性评价：新手也会很安全
全新奥迪A4L上采用最新的8.1版本ESP电子稳定程序，除了实时监控每个车轮的转动状态外，ESP电子稳定程序还可与奥迪动态转向系统相配合，提高车辆的主动安全性能。
奥迪动态转向系统示意图
全新奥迪A4L配备了奥迪另一先进技术——“奥迪动态转向系统”，该系统可与8.1版本ESP电子稳定程序紧密配合并提供适时适度的主动转向介入。这种主动介入会在车辆接近行驶极限、不同摩擦系数路面或低摩擦系数路面制动时发生作用，根据不同的情况自动选择最佳转向辅助力、纠正力和转向比，使轮胎一直保持足够安全的抓地力，其反应速度甚至要比富有经验的职业车手更为迅速，车辆往往无需制动，就可平稳地转危为安。
奥迪的侧向辅助系统特别为驾驶者变更车道而设计，该系统在时速大于60公里的情况下自动启动。位于后保险杠上的两个雷达传感器可以扫描A4L身后和侧面的后视镜盲区，所得信号会通过计算机进行分析。若另一辆车从身后快速接近，发光二极管显示器会作为一种警告在后视镜框架上闪烁，这样驾驶者就会发现潜在的安全隐患，从而提高主动行车安全。
全新奥迪A4L在车身设计上突出体现了对乘员的安全保护，车身激光焊接总长度提至125米，同时业界最高标准的超高强度钢材布置于驾驶舱四周，车身刚度较上一代车型提升5%，最大限度的避免碰撞时驾驶舱发生形变。技术领先的座椅位置监控功能由电脑控制，在碰撞发生的一瞬间配合自适应气囊组合及自适应安全带提供恰当的被动安全保护。刹车系统全面升级，制动摩擦面提高20%，铝材的使用使散热效率更高，有效抑制制动过热失效。欧洲上市的第八代奥迪A4已在E-NCAP碰撞测试中夺得了五星的最高评分，全新奥迪A4L的安全性能可见一斑。
如此周到的保护，即便是新手驾驶，也会得到充分的保障。
总的来说，新奥迪A4L在增加舒适性和空间方面的努力要大于增加其运动性，如果单纯从延续奥迪A4运动型紧凑中型高级轿车的角度去看，新奥迪A4L的出现有些不伦不类，因此增加的轴距，增大的后排空间，以及更多舒适性装备的采用，让它看起来臃肿的很多，它已经不是纯粹的运动型轿车了！
然而，如果抛却对A4产品的惯性定位，你会发现新奥迪A4L不失为一款好车，足以满足年轻精英们的诸多诉求，根据以往的经验，在中国“长大了”的“L”一族还没有在市场上收获败绩，想必新奥迪A4L也会表现不俗，只是从此市场上多了一款中庸的车型，少了一款个性车，仅此而已！
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