炊事员

我到现在开过3辆车，飞度 宝来  速腾 这3辆车给我的感觉是：飞度好开 ，省事，小毛病不多。但就是没劲，安全性也不好。我说的安全性其实我也没试过，都是听别人说的，本人也没发生过安全事故。宝来不错，皮实耐用，开了8年了，但小毛病不断。钱也没少搭。具修车的师傅说；宝来要比飞度好，我怎么就没感觉出来呢？飞度我来了4年也没修一下，现在我怀疑都说德国车好，那好在哪里呢？让我把飞度卖掉的原因是车漆太薄，一挂就露底漆，喷不起啊！至于速腾，我想肯定是不错的，现在还没有什么问题，开了2年多了。让我买速腾的原因还是听别人说的，德国车皮实耐用。我现在真不知道自己的选择对不对？

从我个人的经验来看，德国车的优点是主要零部件做工用料上乘，只要不撞坏，可以开十几年，几十年。但是其它的小零部件就不行了，对保养要求高，可能欧洲人有爱车传统吧，大家也都不介意平时花功夫保养。

而日本车的设计概念是整车寿命一致，在设计寿命范围以内，可以保证大小零件可靠性都很高，保养费用低廉。但寿命一到，基本上是十年或者十万公里，那就是大小零件一起出毛病，这个时候也别修了，直接换车吧。日本人总体没有养车的传统，换车比较勤，在泡沫经济年代的平均换车年数是3.5年，所以日本车会有这样的气质。

至于发动机动力强劲与否，其实就意味着耗油高低。比如，老司机都知道，要想省油，一定不能猛踩油门，加速要缓——这和发动机提速缓慢不是一个效果吗？在车况和技术相似的情况下，一款“有劲”的车一定比一款“没劲”的车费油。

而安全性好坏，其实一个重要标准就是车身重量。在其它条件相似的情况下，车身越重，一般安全性也就越好，但相应的，车身越沉，当然耗油，这是个无法取舍的矛盾。

汽油机技术多少年了，潜力早就挖光了，在发动机上早就没有什么显著的省油技术了，靠的就是减轻车身重量。


虽然吸能技术可以在一定程度上保证人的安全，缓解一部分车身减轻带来的安全隐患，但却是以车身的更严重损坏做代价的。

所以，归根结底，又想要省油，又想要安全，而且还要的是人车都安全，靠现代的汽车技术，这是不可能的。

倒过来却很容易做到，既费油又不安全的车，比比皆是——跑车，但奇怪的是，世上没人认为跑车不是好车。

所以，一辆车好坏，关键要看个人的需求和驾驶习惯。

日本车是给讲求实用，不想多掏钱，保养省心的人买的，但需要有良好的驾驶习惯和很强的安全意识。

不客气地说，我就是这样一种人。

我不养车，连洗车都不常去。至于什么装甲打蜡洗发动机除碳，对我来说跟听天书一样。

但是我相信和国内司机比，我的安全驾驶意识不低。

当我看到我认为是理所当然的驾驶规则在这个论坛上被当成什么老司机经验，甚至其中有些经验我还能挑出毛病来，

当我回了国，搭一次车吓出一身汗，

当我参加完同学聚会，愣是不敢坐他们的车，硬要打的回家——因为开车的人个个都喝了酒，我就开始有些理解为什么日本车在国内不受好评的原因了。

[ 本帖最后由 runot2far 于 2011-4-21 20:32 编辑 ]

lhpcll

个人觉得.还是德系的车更让人放心一点,虽然本人开车时间不长.但是日系,德系,美国车都摸过,感觉还是欧美的车开起来更稳当.必经咱们开车,安全还是第一位的.

2004200420

日系车在全球大卖，肯定不是没有道理的，省油那是不用说的，故障率最低也是很重要的好处。

53516

个人比较青睐德国车，沉重比较硬。不过我感觉 要是有的是钱 还是美国车吧，跟坐船似的

kklz

本来都是不错的车,只是宝来太落后 也不知道为什么大家都喜欢德日对比这是为什么呢?
本来最好的一个事实就是 哪个国家的坦克造的好,那这个国家的汽车一定也是一流的!
我各人觉得跟本没什么好比的,完全就是自己的喜好问题!
目前中国要想买好车 不管是德还是日  钱多的话一定要买全进口的!
各位仁兄同意吗?

个人觉得.还是德系的车更让人放心一点,虽然本人开车时间不长.但是日系,德系,美国车都摸过,感觉还是欧美的车开起来更稳当.必经咱们开车,安全还是第一位的.

顶一个！

乱室英雄

对于车，真是见仁见智。我觉得看好自己的家庭收支情况，仔细研究自己未来几年的车辆用途，买一个自己承受范围以内的车子是王道，但是对于自己来说，所有的日本车即使一切全在德国车之上也不会买，虽然我经常关注一些日本车，但是真格的时候我总是说服不了自己，而且我老婆那关也过不了。今生与日本车无缘。

tempic

感觉2楼讲的很有道理，也很中肯，日本车是牺牲重量来换取低油耗，德国车不是不会搞吸能区减少钢板厚度，而是不愿意。德国车好是好，就是小毛病多，宝马也一样的。

俺觉得你选速腾是对的，速腾不管工艺上还是质量上都是可圈可点的，特别是TSI发动机和DSG变速器都是世界一流水平，总之买速腾不会让你后悔。