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现在也只能是在这里说说了，别的网站上根本说不了这个。
个人从控制技术方面臆测以下官方可能最终会给出的结论：
经过检测和多方调查，事故责任主要出在两位司机，（这个你们懂得）。
看看解释:主要是因为列车运行的个别不严重报警，（此报警不影响运行，但会限制列车速度），后车司机为赶时间擅自将列车的安全保护装置脱离且未通知调度。在雷击导致闭塞区信号异常时未及时处理。前车司机在雷击后信号系统异常时未于调度系统及时联系，停车时间过长。以上原因导致追尾事故。

再次重申，这是本人根据现有情况和我们的国情做的一次虚拟推测，希望是自己的小人之心，如果最终偶有相似，实属不幸，决非本人所愿。

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根据ZF历来的做法有可能把这件事推在死人或者P民身上，就像上海的那场大火把事情推在了几个烧电焊的，

现在已经传出消息问题是出在调度上。不过可能最后找的替罪羊只是几个调度员或者系统开发人员